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装甲核心6里选哪个发动机比较好呢？在装甲核心6这款游戏当中，发动机存在多种类型，每种类型都各具特色。大家在进行选择的时候，可以依据自身需求来挑选。那么具体要如何选择呢？在此，小编为大家带来装甲核心6的发动机推荐。
装甲核心6发动机推荐：
发动机能够被划分为四类：能量发动机、红线发动机、高回复发动机以及平衡发动机。
先来说说能量发动机，A厂的VE系列，它有着较高的EN武器补正，不过其他方面的性能就比较普通了。可乐发动机也有不错的EN补正，由于其特性独特，所以单独归为一类。（这里要说明一下，EN武器补正是以100为标准的，每1点的增减会带来0.5%的伤害变化以及1%的蓄力速度变化。）
VE - 20B：在整个游戏里，它有着最高的150的EN武器补正，然而它的EN输出以及产能与重量之比是比较低的。并且EN武器通常EN负荷较高，半数都超过600，不建议使用这台发动机来携带四个EN武器。
VE - 20C：EN武器补正为128，同时它的EN输出在同类中排第三，EN容量为3600，是比较理想的EN机引擎。但是除了较重之外，它在EN充能的三个方面（这里可以补充说明一下，比如EN充能速度、充能效率等方面）表现都很糟糕。不过较高的EN输出能够用来弥补EN恢复效率方面的不足。
VE - 20A：这是轻型的EN机引擎，相较于前面两个，它的EN容量更低，但是产能与重量之比更高。不过考虑到发动机重量所占的比例并不是很高，而且EN武器补正相对比较低，除非是要极限减重，否则更推荐使用VE - 20B。
再看红线发动机，也就是可乐发动机。它的EN补充性能非常差，不过在恢复时补充EN的量却很猛，气槽空了之后会直接回三分之二以上的气。但与之相对的，它的供给恢复性能（这里可以详细解释一下，例如空槽后回气延迟方面的表现等）也很差，所以需要频繁地把气槽烧干，同时还得谨慎地选择烧干气槽的时机。相对而言，它的产能与重量之比相当出色，并且因为不依赖常态回气，所以不需要预留EN输出的冗余量。
高回复发动机，在常态下有着优秀的EN补充性能，大部分这类发动机有着优秀的空槽回复延迟性能，不过它们的EN武器补正都很不理想。例如AG - T - 005（这里可以补充一些关于AG - T - 005的使用感受或者与其他发动机对比的初步想法等内容，如AG - T - 005在实际使用中，虽然EN武器补正不高，但它的EN补充及时性在某些场景下还是能发挥一定作用的，不过相比之下，在需要高EN武器补正的作战中就显得有些力不从心了。）
Hokushi（北式）：在五台发动机之中，存在着一个在供给回复性能方面表现欠佳的特殊类型，其空槽惩罚颇为严重。不过，它在同分类下拥有最为出色的en输出能力。这一特性可被用于预留出一定的冗余，从而达成常态下的低延迟快充功能，其使用思路与可乐发动机恰恰相反。
灵台发动机：它的重量较轻，在整个游戏当中，其en补充性能以及供给恢复性能是最高的。然而，它的en容量以及en武器补正却排在倒数第二位，并且在恢复补充en和en输出这两方面处于全游戏的最底层。在实战过程中，由于回气延迟较低，实际上能够使用的en量相对而言要高很多；但是较低的en输出就意味着很难留出冗余来改善回气的速度。这种发动机比较适合轻型、非en类型的机体，也就是那些瞬间消耗en量不多的机体，不过它的配装以及使用体验要求是比较严格的。
明堂发动机：相对来说比较平衡，只要不是追求极限减重的情况，基本上都可以使用。与灵台发动机相比，它的配装更加宽松，使用起来也更加舒适。
三台发动机：其重量更重一些，en输出更高，在en补充和供给恢复方面与明堂发动机相比并不会差太多，有着第二高的en容量，并且在其分类里拥有最好的en武器补正（88）。它的en容量对于高回复发动机来说是相当充裕的，只不过其重量达到了1万级。
最后是ag - e - 013，虽然原文没有对它做更多的描述，但它应该也是在这个发动机体系之中的一个相关元素。也许在后续对这些发动机进行综合评估或者搭配使用时，它会与前面提到的发动机有着某种特定的关联，例如在某些特殊机体的配装当中，它可能与其他发动机相互配合，发挥出独特的性能效果，又或者在针对特定战斗场景时，它与其他发动机之间存在着某种能量传输或者协同工作的关系等。
yaba发动机处于高回复型与平衡型之间，按照en补充性能来划分的话，它依然属于高回复型发动机。在恢复之后，若补充en的百分比更高的话会比较好，它的气槽性能最为稳定。不过，它的其他参数就没有什么突出之处了。这一发动机对新手相对友好，但是并不被推荐使用。
平衡型发动机有vp系列，这个系列的发动机没有明显的短板，yaba发动机的性能和这一类型较为接近。
vp - 20s与ve - 20a相比，其气槽性能以及en输出在各方面都更为优异，而为此付出的代价仅仅是重量略微增加以及武器补正略低一些。与yaba发动机相比，vp - 20s的en容量、供给恢复性能以及恢复后的en数值都比较相近，只是en补充性能稍低一些，不过en输出略高，这部分多出的en可以作为冗余来提高回气速度，而且它还有更高的武器补正以及更轻的重量，这也是作者不推荐yaba发动机的一个原因。
vp - 20c和yaba相比，en输出更高，这能够弥补其en补充性能略低所带来的回气性能方面的不足，同时它还多出170的en容量，武器补正多出25，重量仅仅多了240，所以可以将vp - 20c看作是yaba的上位替代品。与hokushi相比，vp - 20c的en补充和en输出略低一些，en容量大致相当，但除此之外其他方面全都更优。不过，如果气槽管理得比较好并且不依赖en武器的话，hokushi唯一的劣势就只有重量这一项了。
以上这些对比都证明了vp - 20c的均衡性能，它也是作者所认为的标准发动机。要是打算给新机配置发动机却不知道该用哪一款的话，不妨先试试vp - 20c。
vp - 20d是最重的发动机，有着最高的en输出，将它与其他同重量级的发动机进行横向对比。与ve - 20c相比，只要不依赖en武器，就可以选择vp - 20d。与可乐发动机相比，使用vp - 20d有一个小技巧，那就是利用核心的输出补正来进一步提高en输出，把这部分作为冗余从而提升en补给效率。虽然可乐发动机也能这么做，但是由于其自身特性，这样做相对来说不太划算。vp - 20d搭配上合适的核心，就能够配置出en负荷较高并且回气速度也不错的机体。
最后要介绍的一款发动机是AG - J - 98 JOSO，它是最轻的发动机，性能却非常差。与第二轻的ve - 20a相比，除了en补充性能略高一点之外，其他方面全都不如ve - 20a，而且ve - 20a仅仅多了170的重量，却能多出520的en输出，在任何相同的机体上，ve - 20a的表现都要比joso好。
以上这些就是小编为各位玩家带来的关于装甲核心6发动机的推荐内容了，希望能够对大家有所帮助，更多相关资讯就在本站。